<track id="ttttr"></track>

      <track id="ttttr"></track>
      <track id="ttttr"><strike id="ttttr"><ol id="ttttr"></ol></strike></track>

            <pre id="ttttr"></pre>

                <track id="ttttr"></track>
                <noframes id="ttttr">
                <pre id="ttttr"><pre id="ttttr"></pre></pre>
                歡迎光臨 [ 無錫奧達氣動液壓工程有限公司 ] 官方網站!
                網站首頁     |     聯系我們     |     網站地圖
                0510-88230668
                新聞資訊當前位置:首頁 > 新聞資訊 >

                液壓油缸密封支承襯套的裝配部位和裝配間隙

                  1、支承襯套鑲在導向套(材料為球墨鑄鐵)內徑凹槽處,對活塞桿起導向及支承作用,其內徑與活塞桿外徑的設計間隙為0.08-0.16mm。
                  小于0.08mm時,活塞桿運動阻力大,液壓油缸發顫,支承襯套磨損加快,嚴重時伴有異響,失去支承作用;間隙大于0.16mm時,則易與活塞桿發生偏磨,襯套單邊受力,導致油缸泄漏,活塞桿帶油。
                  2、支承襯套外徑與液壓油缸缸筒內徑接觸,設計間隙為0.1-0.19mm。小于0.1mm時,活塞桿運動阻力增加,不能保持勻速運動,油溫高時比較明顯。襯套起不到支承作用,活塞桿上的擋板或活塞外緣易劃傷缸筒內壁,嚴重時導致缸筒報廢。
                  可見,裝配間隙對液壓油缸質量很重要。裝配間隙應以支承襯套來調整,支承襯套中調整裝配間隙的尺寸主要是B,公差要求為mm。

                Copy right ? 2018 無錫奧達氣動液壓工程有限公司 版權所有 All Rights Reserved

                展開
                老师强奷女同学系列电影

                <track id="ttttr"></track>

                    <track id="ttttr"></track>
                    <track id="ttttr"><strike id="ttttr"><ol id="ttttr"></ol></strike></track>

                          <pre id="ttttr"></pre>

                              <track id="ttttr"></track>
                              <noframes id="ttttr">
                              <pre id="ttttr"><pre id="ttttr"></pre></pre>